ដែលចូលចិត្ត Peugeot និង Opel បានធ្វើរឿងល្អ ៗ ហើយបានទទួលអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ពួកគេនៅទីបំផុត។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ទេថាអតីតគឺជាដៃគូដែលបានការពារកាន់តែខ្លាំងនិងកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។ ប៉ុន្តែបងប្អូនបង្កើតរបស់ពួកគេគឺលោក Citroen និង DS នៅម្ខាង, vauxhall នៅលើមួយផ្សេងទៀតបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវពរជ័យរបស់ពួកគេដូច្នេះឥឡូវនេះអាចមើលទៅធ្វើការជាមួយគ្នានៅពេលដែលក្រុមគ្រួសារដែលមានបំណងធំមួយ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

ប៉ុន្តែការពិតធ្ងន់ធ្ងរគឺថាពួកគេមានរោងចក្រជាច្រើនដែលមជ្ឈមណ្ឌលរចនានិងការិយាល័យរចនានៅប្រទេសជាច្រើន។ វាជៀសមិនរួចដែលក្រុម PSA នឹងបិទខ្លះ។ ចាំ Ryton (Peugeot) ឡុងប្រីត (Roverot) និង dagenham (Ford)? ពួកគេត្រូវបានគេធ្វើឃាតទាំងស្រុងឬភាគច្រើនជាកន្លែងសាងសង់រថយន្ត។
• PSA បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង 1.9bn £សម្រាប់ vauxhall និង gm
វឌ្ឍនភាពកំពង់ផែអេឡិកត្រាលរបស់ Vauxhall មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ពេលនេះប៉ុន្តែពួកគេនឹងស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យនៅដើមឆ្នាំ 2020 ។ កម្មកររបស់ពួកគេគួរតែបន្តបង្ហាញថាពួកគេយ៉ាងហោចណាស់មានទេពកោសល្យដែលខិតខំធ្វើការនិងថោកដូចមិត្តរួមការងារថ្មីរបស់ពួកគេ។
បញ្ហាមួយទៀតគឺថាឧទ្យាន Pelesal, Citroen, DS, Opel, Vauxhall Clan កាន់កាប់តាមបង្អួចតូចចង្អៀតទាក់ទងនឹងភាពចម្រុះនៃផលិតផលតម្លៃនិងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍។ មានរថយន្តដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាចតិចតួចណាស់សម្រាប់រថយន្តគ្រួសារមធ្យមទៅមធ្យមដែលប៉ះទង្គិចគ្នា។ យ៉ាងហោចណាស់ក្រុមនេះត្រូវការយីហោថវិកា (Citroen?) ពាក់កណ្តាលផ្សារ Marque (Peugeot) បូកនឹងផ្នែករថយន្តដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការកាន់កាប់រថយន្តម៉ាក Audi, Mercedes និង Jaguar ( អ្វីមួយដែលអូលអែលក្លាហានអាចព្យាយាម) ។
ដែលទុក vauxhall ដើម្បីរក Niche ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងវាត្រូវការល្បិចកលនិងមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់ដែលបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងផ្លាកសញ្ញានិងទង់សហជីពរបស់សហជីពបានកំណត់ទៅគ្រប់រថយន្តដែលវាបង្កើតឱ្យកេងប្រវ័ញ្ចនៅចក្រភពអង់គ្លេសពិតប្រាកដ – គុណភាពដែលបានកោតសរសើរនៅអាស៊ីនិងអាមេរិកខាងជើង។
ប៉ុន្តែប្រភេទរថយន្ត Vauxhall ត្រូវតែផ្អែកលើអនាគតរបស់ខ្លួន? នោះមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឆ្លើយនៅចំណុចនេះ។ រថយន្តស្ព័រអង់គ្លេសអង់គ្លេស (គិត vx220), 4x4s និង Evs គឺលទ្ធភាព។ ហេតុអ្វីមិនដូច្នេះ? Jaguar បានកើតឡើងនៅពេលដែលទីបំផុតវាបានធ្លាក់ចុះ Ford ។ Vauxhall ប្រហែលជាធ្វើដូចគ្នានេះដែរដែលបានរត់គេចពីក្រុមហ៊ុន General Motors ។ និយាយពីក្រុមហ៊ុន GM, វាអនុញ្ញាតឱ្យ Saab លិចនិងលិចក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ; យ៉ាងហោចណាស់វាត្រូវបានលក់នៅលើ Opel និង Vauxhall ។ ដុងហ្វេងម្ចាស់ផ្នែកចិននៃក្រុមហ៊ុន PSA Group ទទួលបានការចរចានៅប្រហែល 2 ពាន់លានផោន។

នេះគឺជាភស្ដុតាងថែមទៀតដែលថាជនជាតិចិនមានអនាគតឧស្សាហកម្មម៉ូតូដ៏អស្ចារ្យនិងចម្រុះនិងជនជាតិអាមេរិកាំងតិចណាស់។ តើអ្នកណាបានគិតវា? ប្រទេសចិនកុម្មុយនិស្ត – ជើងឯកនៃរថយន្តមូលធននិយមពិភពលោក។
តើអ្នកគិតថាអនាគតរបស់ Vauxhall នឹងមើលទៅដូចអ្វី? មានពាក្យរបស់អ្នកនៅក្នុងផ្នែកយោបល់ខាងក្រោម។